Bài 23: Bánh xe và hệ thống treo SVIP

I. BÁNH XE Ô TÔ

* Bánh xe ô tô giúp đỡ trọng lượng và tiếp nhận lực từ mặt đường.

Bánh xe ô tô

* Cấu tạo của bánh xe gồm:

- Vành:

+ Ô tô con: chế tạo bằng hợp kim nhôm liền với đĩa thành một khối.

+ Ô tô tải và ô tô chở khách: chế tạo rời bằng thép và được hàn với đĩa thành một khối.

- Lốp được chế tạo từ cao su, cấu tạo gồm:

+ Lớp hoa lốp.

+ Lớp lót bảo vệ.

+ Các lớp sợi mành.

+ Lớp lót trong.

+ Lớp thành bên.

+ Tanh lốp.

+ Đệm tanh lốp.

- Van khí:

+ Điều chỉnh áp suất khí nén trong không gian giữa lốp và vành, giúp giữ lốp cố định trên vành.

II. HỆ THỐNG TREO

1. Nhiệm vụ

- Tác dụng giảm lực va đập giữa bánh xe và mặt đường, giúp xe chuyển động êm dịu và an toàn.

- Phân loại thành hai loại chính:

+ Hệ thống treo độc lập (thường gặp trên ô tô con).

Hệ thống treo độc lập

+ Hệ thống treo phụ thuộc (thường gặp trên ô tô tải).

Hệ thống treo phụ thuộc

2. Cấu tạo

Hệ thống treo

Bộ phận của hệ thống treo

Gồm 3 bộ phận chính:

- Bộ phận đàn hồi nối đàn hồi bánh xe với thân xe gồm:

+ Lò xo xoắn.

+ Nhíp lá.

+ Bóng khí nén.

- Bộ phận giảm chấn:

+ Tạo lực cản để ngăn chặn sự dịch chuyển của bánh xe, giúp giảm dao động giữa bánh xe và thân xe.

- Bộ phận liên kết:

+ Gồm các thanh đòn và khớp nối, truyền lực phản hồi từ mặt đường lên thân xe.

3. Nguyên lí hoạt động

- Bộ phận đàn hồi:

+ Kết nối bánh xe và thân xe.

=> Giúp giảm thiểu lực va đập truyền lên thân xe khi di chuyển trên mặt đường gồ ghề.

- Bộ phận giảm chấn:

+ Tạo ra lực cản và dập tắt nhanh chóng dao động, giúp xe chuyển động êm dịu và an toàn.

III. SỬ DỤNG VÀ BẢO DƯỠNG

- Cần kiểm tra và bảo dưỡng định kì hệ thống treo ô tô.

- Theo dõi và duy trì áp suất lốp xe thường xuyên.

- Thay lốp mới khi lốp cũ mòn, đảm bảo kích thước và các chỉ số phù hợp.

- Đảo vị trí các lốp sau mỗi khoảng 10 000 km để đảm bảo mòn đều.

Cách đảo ví trí lốp thường áp dụng

- Khi lốp mòn không đều, cần kiểm tra và điều chỉnh góc đặt của bánh xe.